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报道称,台湾 长荣海运的超大型货柜轮“长赐”号23日在从中国大陆深圳市盐田驶向荷兰鹿特丹的途中,卡在 苏伊士 运河,导致这条 全球数一数二繁忙的运河双向交通大阻塞。


  对此,台湾交通部门“航港局”称,该船因为遇到42节侧风(相当于9级风) 吹袭导致 搁浅,已找到8艘拖船试图拖回原 航道,但没有成功。


  报道称,“长赐”号约长400米,宽59米,重22万吨,在巴拿马注册,是目前营运的最大型巨型船舶之一。


   据报道,“长赐”号前后的货船都无法通行,航程受到延误。


  分析指出,“长赐”号前后有许多满载原油的油轮受阻,而船上载运着沙特阿拉伯、俄罗斯、阿曼和美国的原油。


  对此,长荣海运回应称,接获租赁“长赐”号的 船东通知,该艘货柜轮在埃及时间3月23日上午8时(台北时间同日14时)左右,从红海北向进入苏伊士运河时,在河口南端6海里处,疑似遭受瞬间强风吹袭,造成船身偏离航道,意外触底搁浅。


  长荣称已敦促船东回报事故原因,并与运河管理局等相关单位研拟方案,尽速协助该轮脱困。


  最新报道,大型货轮意外搁浅造成埃及苏伊士运河阻塞一事引发全球持续关注。


  截至3月27日, 堵塞在运河的船只数量已经达到248艘。


  外媒分析认为,由于苏伊士运河的重要性,持续的堵塞将影响厕纸、咖啡等多种产品的全球供应。


  据报道,苏伊士运河上堵塞的船舶数量已达248艘。


  苏伊士运河是连接欧洲与亚洲的重要水路通道,货运量约占全球贸易量的12%,这条全球重要航道的堵塞可能会造成大量商品短缺。


  据报道,救援时间可能需要几周的时间。


  目前已经有多家集装箱航运公司表示正在考虑绕道南非好望角。


  BKAssetManagement外汇策略部门董事总经理BorisSchlossberg表示, 数据太不符合 预期了,我认为市场对超高 利率通胀压力的预期将会减弱,这显然 意味着美联储将提供更多流动性。


  Schlossberg补充称,这也意味着美国利率将在相当长一段时间内维持在超低水准,将令美元承压。


  美元指数下跌0.72%,至90.22,盘中一度跌至90.19,为2月26日以来的最低水平。


  汇市经纪商OANDA高级市场分析师EdwardMoya表示,这只是一份报告,但这改变了许多交易商对复苏进程的看法。


  欧元兑美元 上涨0. 84%,报1.2166;英镑兑美元上涨0.68%,报1.3984。


  商品相关 货币走高,但 加元兑美元跌0.14%,报1.2132,此前 加拿大4月就业报告 逊于预期,因第三波新冠疫情封锁,加元 上周四升至逾三年 高位


  SchwabCenterforFinancialResearch固定收益 策略师CollinMartin表示,“我们看到10年期 国债收益率大幅上升,会议纪要发布后明显 上行,看起来 这一切归结减码措辞的微小变化,”“可能有些参与者有点急于开始讨论,这超出了市场的预期。


  对于任何等待减码 的人来说,这可能暗示它会提前而非迟到。


  ”Strategic 能源经济研究总裁MichaelLynch说,“人们日益担忧大宗商品领域的通货膨胀,以及总体的经济状况,还有就是美联储会 采取行动的可能性,”“ 我们曾经有过基于货币刺激的牛市,所以如果撤回,”价格可能会走弱加拿大央行鹰派态度及油价上涨支撑加元,但就业数据或影响央行决定:道明证券(TDSecurities)全球策略主管凯利(RichardKelly)表示:“加拿大央行 6月份的声明应该不会有太大变化。


  尽管第一季度的表现逊于预期,但我们认为该行的前景与 4月份的预测大致相符。


  我们 预计该行将在2022年下半年加息,预计本次会议不会有任何 量化宽松的变化,”外汇市场目前关注的焦点是,全球 各大央行撤回刺激措施的速度有多快,那些减少支持力度的央行的货币获得的支持,要比那些满足于政策设定不变的央行的货币更多。


  由于加拿大央行在4月份决定将其量化宽松计划下的每周资产购买规模从40亿加元减少至30亿加元,该行在这方面处于领先地位。


  不过,在上周公布一些弱于预期的劳动力市场统计数据后,加拿大央行可能对进一步收紧政策的前景持谨慎态度。


  上周,加拿大公布了逊于预期的就业数据,该数据显示该国5月份失去了680000个工作岗位,之后加元对英镑、欧元和其他货币下跌。


  

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